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2011-7-20发表于www.dhl810.com/

外资快递业难适中国与TNT阿联酋获TAPA认证

一、外资快递业难适中国

持续亏损的一年后,DHL的国内快递市场拉出泉州国际快递大约两个星期前由一个微小的中国物流公司出售其业务,把重点放在外向交货部门。该公司在一份声明中说:“由于在国内快递服务行业的竞争过于激烈,外国公司缺乏成本优势。”

遇到问题更深。尽管许多外国公司和品牌已经在福州国际快递中国大获成功,如快递服务和互联网行业的渗透的国家尤其困难。

在快递,规模较大的公司已经不堪重负规模庞大的国家,以及政府法规和当地的文化。

DHL的一位前高级行政人员,不愿透露姓名的发言,告诉海峡时报说:“你意识到非常快,你没有在中国的服务质量控制。

“网络是非常分散的,因为该国是太大。 “他补充说,即使你可以控制你的主要承包商,也没有办法,你可以留在顶部的许多微小的分包商。

“对于重大的外籍球员,我们提供担保,交付或你的钱回来。它是非常困难的,在中国做的。“

一个关键的问题是定价。在中国,快递是很便宜。本地公司负责船舶三天一包从上海到北京仅10元(1.50美元),与外国公司所收取的25元相比。

刘建新,副总书记在中国交通运输协会(CTA)说:“外国快递公司有更高的成本,对员工的培训投资颇有几分。他们在中国没有的优势。“

二、TNT阿联酋获TAPA认证

运输资产保护协会(TAPA)是一个厦门国际快递全球论坛,TAPA的成员资产的安全和可靠的运输,储存和仓储在世界各地建立,以确保安全,保险和物流专业人才。

最近获委任为TNT快递阿联酋总经理马克佩尔说:“我们有一次,再次证明了我们的奉献精神,不断提高我们的服务。 TNT快递到提高安全标准的投资,有助于更好的和更安全的全球的服务提供给客户。“

TAPA认证的企业必须通过一个泉州国际快递详细的独立的物理处所审计,以确保遵守众多的货运安全要求(FSR进行操作)。 FSR的包含元素的访问控制,员工检查,周边安全,防盗安全设备,监控系统,高价值的存储区域,过境时的延误和其他领域的关注,在仓库,配送中心,并巩固设施,以及指定的最低安全驾驶员的措施。

“这是又一个非常严格的审计,我们很自豪能保持一个近乎完美的分数。 TAPA认证证明了我们的承诺,我们的全球客户的需求“,佩尔。

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