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2012-02-10发表于www.dhl810.com/

津建77条ETC车道与京遇污染天部分公车停驶

一、津建77条ETC车道

今年本市全力推进市政公路基础设施建设,全年公路建设1260公里。8条高速公路同期建设,建设里程267公里。实施普通国省干线公路畅通工程,治理拥堵路段、打通断头路和卡口路段,年内先期启动205国道等一批项目,新、改建干线公路里程161公里。农村公路安排改造832公里,实施完成蓟县北部山区29公里村道改造,实现全市自然村村村通油路目标。年内整修38条干线道路、迎宾路线,打通33条瓶颈卡口路段工程,整修8条次支道路、22片里巷。加快高速公路电子不停车收费系统建设,年内建设77条ETC车道,实现全市域高速公路联网收费,缓解高速公路收费站区车辆拥堵。

今年本市还将安排国省级公路养护维修4063万平方米,区县级公路988万平方米,乡村公路9124公里,对津同公路等100万平方米路面实施预防性养护,对制万路等106公里路段实施大中修养护,对东风大桥等10座桥梁进行改造。开展40座重点长大桥梁、危旧桥梁和特殊结构桥梁的定期抽检。核实确认中心城区31万个路井产权、位置等信息,无法确认产权的无主井向社会公示后依法填埋处理。

二、京遇污染天部分公车停驶

按照《北京市2010-2020年大气污染治理工作方案》,到2020年,空气中主要污染物浓度将比2010年下降30%,PM10浓度达到每立方米80微克,PM2.5达到每立方米50微克,二氧化硫浓度降至每立方米20微克以下,臭氧超标小时数减少30%。

2020年后,改善空气质量的步伐也不会停止。按照目前的进程,2030年本市空气质量将达到国家即将出台的新标准。2008年以来的研究性监测结果表明,本市PM2.5年均浓度约为每立方米70微克左右,超出即将出台的新国标限制(年均浓度每立方米35微克)近一倍。即使在人为活动影响很小的密云水库,PM2.5现年均浓度也在每立方米45至50微克之间。

另据介绍,截至去年,本市空气质量已连续13年改善。

分析:外来微尘占北京PM2.5四分之一

根据北京市环保部门的监测和分析,北京空气污染物来源主要集中在机动车排放、燃煤等8大方面。其中,由于PM2.5粒径小、传播远,外来微尘对北京的影响约占PM2.5来源的24.5%。这主要是由于京津冀地区聚集了大量的水泥、钢铁、炼油、火电等高污染产业,仅区域年燃煤总量就超过3.5亿吨。

机动车尾气污染被列为PM2.5第二大来源。目前本市有500万辆机动车,除直接排放碳黑会形成PM2.5外,机动车氮氧化物和挥发性有机物排放,分别占全市排放总量的58%和40%。而氮氧化物和挥发性有机物通过化学反应也会形成PM2.5。

另一个对PM2.5影响较大的因素是本市建筑工地扬尘。各类扬尘飘落或遗撒至路面,经过车辆反复碾轧、搅动,形成交通扬尘,直接增加PM2.5的浓度。

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